台北市長候選人黃珊珊今日（10/8）下午參加「台灣氣候行動博覽會—勇敢淨零全速前行」座談會，黃珊珊強調，氣候變遷危機已是全球共識，必須結合所有公民力量一起行動。「2050淨零碳排」是一場社會運動，台北市不能置身事外，要與國際同步。她有信心可以繼續帶領台北市完成淨零轉型，讓台北市成為移居的永續城市。

  黃珊珊引用動物保育學家珍古德名言「唯有了解，才會關心；唯有關心，才有行動；唯有行動，全體生命才有希望」，強調必須結合所有公民力量，一起來面對氣候變遷造成人類生存的挑戰；同時，身為決策者，更要從政策面提出積極有效的行動方案，來應對氣候變遷的核心課題。

  黃珊珊也提到，台北市呼應聯合國COP 26氣候峰會，率先提出淨零路徑。包括從智慧零碳建築、綠運輸低碳交通、全循環零廢棄三大面向，有目標、有策略的提出減碳的政策方針。同時市府各局處研擬淨零路徑的行動計畫，台北市議會並於2022年6月22日通過「台北市淨零排放管理自治條例」。不過，很可惜，這部自治條例市政府在今年7月5日函報行政院核定至今，已超過3個月仍未核定。黃珊珊呼籲行政院儘速核定「台北市淨零排放管理自治條例」，讓台北市能夠積極趕上其他國際城市減碳步伐，維持並提升城市競爭力。

而針對台北市如何促成2050淨零碳排，黃珊珊指出，已經提出了「永續台北政見」，分為三大面向，分別是「2050淨零台北」、「共融交通治理」以及「能源自主計畫」，一方面朝向淨零減碳目標前進，二方面也要建構城市的韌性。

一、 在2050淨零台北方面：將依照「2050淨零行動白皮書」規劃，主要從四大部門分別加速規劃減碳政策，包括：1.住商部門：耗能設備汰換為主軸；2.運輸部門：建構完整綠運輸交通網絡，加強運具電動化；3.廢棄物部門：源頭減量、資源再利用、焚化廠綠能循環園區；4.農林部門：綠資源提升與管理。    另外，在推動城市淨零轉型的過程當中，也必須兼顧公平正    義。對於弱勢勞工及規模較小、難以在短時間大幅減碳的中小    企業，必須給予適當輔導及補助轉型；因此未來預計籌措10億元經費設置《氣候轉型基金》，專款專用於因受到變革當中，影響較為鉅大的民眾、企業及勞工，透過獎勵及補助等措施，讓企業可減輕相關成本，甚至透過扶植零碳創新產業，可創造再就業機會，使落實環境正義的目標時，也能確保公正轉型。

二、 在共融交通治理方面：從現階段目標為「共享、綠能、安全、E化」，進一步提升為「環境共融、空間共融、族群共融、城際共融」。以推動綠運輸來實現淨零碳排的「環境共融」為核心，再延伸至以道路使用規劃為主的「空間共融」，以及兼顧不同用路族群與關心弱勢「行」的基本權利的「族群共融」，最後則是關注跨縣市交通需求的「城際共融」。為了實現台北下一階段的共融交通治理，在2030年前將全力達成下列政策目標：

1.完善捷運路網，包括信義線東延段、萬大線一、二期、環狀線南北環段。

2.電動車充電格位每年增設100格，補助160格；2030年至少完成2,000格佈建。

3.電動公車每年增加約400輛；2030年全面電動化。

4.公車全面安裝「先進駕駛輔助系統」(ADAS)設備，監控行車環境，提醒駕駛危險路況，並採取減速或停止等糾正措施。

5.提供共享汽機車達24,200輛，含汽車2,200輛，機車22,000輛。

6.持續推廣YouBike2.0；2030年租借量達每年3,300萬次。

7.2030年路邊停車收費非現金比例達100%。

8.機車退出騎樓、人行道須達65%之比例；機車電動化比例達30%。

9.通用計程車比例須達3%。

10.2030年交通事故死亡人數較2019減少30%。

三、在能源自主計畫方面：可分為三項子計畫，分別為：

    1.將全市垃圾焚化廠轉型為發電效率25％以上的生質能源電廠。原本的垃圾焚化廠區也增加焚化底渣分選廠、焚化飛灰水洗廠及資源回收細分類場，統合為綠能循環園區。

    2.建置儲能設備與系統改善供電不穩定的問題，希望藉由生質電廠和儲能設備的建置，達到部分能源自主的目標。

    3.擴大智慧電網計畫來打造虛擬電廠服務機制來提高能源效率。「節能減碳」，節能才是重點。

黃珊珊也表示，一座永續城市需要全體市民參與和公私協力共同努力，讓市民將節能減碳的精神融入生活日常中，用生活體驗節能理念，用教育內化減碳思想，所有人一同參與推廣未來永續的理念，才能將台北打造成綠能、節能的永續城市。